(1)冷庫安裝制冷機起動后,氣缸中應無雜音,只有聽到吸氣泵殼一切正常的起降聲。運作時能用螺絲起子開展“聽診器”,多問就能鑒別出別的聲源處干撓的一切正常與反常現(xiàn)象規(guī)律性。
(2)冷卻器冷卻循環(huán)水應充足,壓力應考慮0.12MPa左右,溫度不可以太高。
(3)對新產(chǎn)品系列,汽油泵壓力表讀值寬出吸氣壓力高0.15~0.3MPa;對老產(chǎn)品系列,汽油泵壓力表讀值寬出吸氣壓力高0.05~0.15MPa。
(4)氨制冷機吸氣溫度比揮發(fā)溫度高5~10℃,氟制冷機最大不超過15℃。吸氣溫度在吸氣管或制冷機吸氣口溫度計電源插座處精確測量。機器設備上沒有的,安裝時要加設溫度計電源插座。中小型制冷機組,一般沒有溫度計電源插座,能用半導體材料溫度計精確測量制冷機吸氣口表面的溫度,隨后減掉適度的溫度差,即是吸氣溫度。
(5)氣缸壁不需有部分發(fā)燙和起霜狀況,表層溫度差不超20℃。針對冷凍和超低溫設備,吸氣管起霜一般可去吸氣口;而中央空調用的制冷機,吸氣管應不起霜,一般冷凝水為一切正常(冷凝水狀況還在于氣體漏點溫度的高矮)。
(6)曲軸箱油溫度在一切狀況下,氟制冷機不超過70℃,氨制冷機不超過65℃,最少高于10℃。一切正常運作狀況下,潤滑脂應不起沫(氟制冷機以外)。
(7)制冷機的排氣管溫度,新產(chǎn)品系列氨和R22不超過135℃,R12不超過110℃,R13不超過125℃。排氣管溫度進一步升高就與國內(nèi)冷凍機油的開口閃點(160℃)相距很小,這對機器設備是不好的。因此從應用視角來看,排氣管溫度不可以太高,太高時應泊車查清緣故。致冷方式不一樣,對于溫度的規(guī)定也應不一樣。當在中央空調負荷下工作中的制冷機,排氣管溫度就比規(guī)范負荷下工作中的制冷機高,這全是一切正常的。
(8)冷疑壓力的高矮,關鍵是依據(jù)水資源狀況、冷卻器構造方式及應用的冷媒明確。一般狀況下,針對新產(chǎn)品系列,水冷器冷卻器,R22和氨不超過1.37MPa,R12不超過1.18MPa;針對老產(chǎn)品系列,R22和氨不超過l.37MPa,R12不超過1MPa。在運作中,冷疑壓力太高對致冷高效率的提升是危害的。因而,應用中應依據(jù)具體條件盡量減少冷疑壓力,而并不是非得超過所述實際操作的上限制值。此外,在剛駕車時,因為冷卻器負載很大,壓力在較短期內(nèi)內(nèi)高一些都是一切正常的。
(9)貯液器液位高于液位標示計的1/3。曲軸箱油位高于標示窗的水準軸線(假如是二塊油位標示窗,其油位應在二塊夾層玻璃的軸線中間)。
(10)氟油分離器全自動回輸油管忽冷忽熱為一切正常,熱冷周期時間為1h上下。液體管路的過濾裝置前后左右不需有顯著的溫度差,更不可以出現(xiàn)起霜狀況,不然就是說阻塞。氟制冷機氣缸蓋應該半側涼半側熱。氟系統(tǒng)軟件各連接頭不可漏油,漏油表明漏氟。氨系統(tǒng)軟件各閘閥及相接處不需有顯著的漏氨狀況。
(11)運作連用手觸碰立式冷卻器時,應上端熱下邊涼,熱冷交匯處為冷媒液位。油分離器都是上端熱下邊不太熱了,熱冷交匯處為油位或液位。制冷機閥門或進氣閥接底壓一端應發(fā)冷,若不冷就表明高、底壓竄氣。
(12)運作中蒸汽壓力與吸氣壓力應類似,髙壓web端排氣管壓力與冷疑壓力、貯液器壓力相仿,如未相仿就異常。
(13)在一定的出水量下,冷卻循環(huán)水出入需有溫度差,如沒有溫度差或溫度差極微,表明傳換熱器機器設備熱傳導面有污漬,需泊車清理。
(14)制冷機自身應是密封性的,不可漏水冷媒和潤滑脂。針對水泵密封,規(guī)范產(chǎn)冷量不超1.26×105kJ/h時,水泵密封容許有微量分析漏油;規(guī)范產(chǎn)冷量超過1.26×105kJ/h的制冷機,不能有超過每鐘頭10滴的滲油狀況。氟制冷機水泵密封不能有漏油。
(15)制冷機水泵密封和滾動軸承溫度不超過79℃。
(16)空調膨脹閥油路板起霜或冷凝水勻稱,但進口處不可以出現(xiàn)深厚起霜。流體力學歷經(jīng)空調膨脹閥時,只有聽見低沉的細微聲。
(17)系統(tǒng)軟件中各壓力表表針應穩(wěn)定,溫度計標示恰當。
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